Isso sim é um carro voador

Dentre os projetos que já destacamos de carros voadores, certamente esse é um dos que mais reconheceríamos como um carro no céu ou na terra.

Dentre os projetos que já destacamos de carros voadores, certamente esse é um dos que mais reconheceríamos como um carro no céu ou na terra.

A corrida para se criar um carro que voa, isto é, um veículo híbrido que tanto se deslocaria bem nas rodovias em solo quanto nas aerovias deu margem para inúmeras e criativas soluções.

Ao pensarmos na famosa série de desenhos dos Jetsons podemos perceber que o carro deles é algo como um disco voador carregando uma redoma transparente com alguns aerofólios traseiros e propulsores que davam uma ideia de uma espaçonave a qual seria adequada para navegar no espaço e na atmosfera. Nas versões mais conhecidas o veículo sequer tinha rodas sugerindo algo que flutuasse ao sair de casas suspensas o que facilitaria o embarque e desembarque.

Outra ideias envolvem veículos com grandes asas que se parecem mais com aviões, mas que recolhem suas asas mantendo um visual aeronáutico mesmo nas estradas. Ou helicópteros compactos que dão a ideia de podermos escapar de um congestionamento mesmo sem espaço horizontal para decolagem.

Outras ideias de carros voadores seriam variações de drones do tipo quadricóptero (ou n-cóptero) que nos levariam como táxis autônomos a pontos específicos da paisagem urbana. Algo que remete bastante à ideia original do visionário transporte ficcional dos Jetsons.

Pois bem, da Eslováquia nos vem a notícia de que a empresa de pesquisa e desenvolvimento Klein Vision transformou o sonho de 30 anos do professor Klein em realidade e testou com sucesso o AirCar (v5). O AirCar é também um avião que recolhe as asas mas de uma forma muito mais embutida e discreta. O que permite que ele estacione em vagas convencionais para carros e se pareça um esportivo capaz de atingir velocidades de até 200 km/h nos cerca de 300 metros necessários para a decolagem.

“Os principais parâmetros de vôo confirmaram todos os conceitos teóricos e cálculos em que se baseou o desenvolvimento do AirCar. Após a conclusão de todos os testes de vôo necessários em conformidade com os regulamentos da EASA, entregaremos um modelo com um motor certificado ADEPT de 300HP nos próximos 6 meses.”  Prof. Stefan Klein, CTO da Klein Vision e piloto de testes.

Esse modelo de dois assentos pesa 1.100 kg e pode transportar carga adicional de 200 kg por voo. Equipado com um motor BMW 1.6l, o carro-avião tem uma potência efetiva de 140HP. A autonomia estimada de viagem do AirCar é de 1.000 km e o consumo de voo de 18 l/h.

Mas outro aspecto que chama a atenção é que ele continua parecendo um carro enquanto voa. A impressão que dá é que apenas adicionaram asas a um carro comum (do tanto que um esportivo de alto desempenho possa se chamado de comum).

Um dos pensamentos que me ocorreram foi que não deve ser o desenho mais adequado para um avião, provavelmente um dos mais estéticos para um híbrido. Como analogia imaginei uma carruagem daquelas dos filmes de faroeste, só que sem cavalos, com motor, faróis e setas modernas com os condutores pilotando com rédeas de couro.

Peugeot tipo 15. Um dos primeiros automóveis a rodar no país.

Algo que muitos associariam com a ideia de um carro motorizado em meados do século XIX mas que não faria nenhum sentido hoje em dia. Talvez o sonho do prof. Klein seja visto um dia com uma carruagem sem cavalos.

Fonte: Klein Vision, Cision Newswire, Estadão
Visto no Brasil Acadêmico