Trem embarcará passageiros sem parar

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Conceito chinês faria o embarque e desembarque de passageiros com o trem em movimento. Criado por chineses, um compartimento vai realizar...

Conceito chinês faria o embarque e desembarque de passageiros com o trem em movimento.



Criado por chineses, um compartimento vai realizar o procedimento de recolhemento e dispensa de passageiros com o trem em alta velocidade.

Tal processo é um dos momentos que mais atrasam as viagens de trem. Foi pensando nisso, que o taiwanense Peng Yu-Lun concebeu esse novo conceito para o meio de transporte.



Assim, as paradas para a troca de passageiros serão eliminadas, já que todos poderiam embarcar e desembarcar com o vagão em movimento.

O embarque deve ser feito em uma espécie de vagão especial colocado em uma altura acima do trem, cujo o acesso será efetuado através de uma plataforma superior na estação.

Depois, esse vagão especial, separado do trem, após receber os passageiros, seria recolhido pelo próprio trem em movimento, acelerando a medida que deslizasse pelo topo dos demais vagões.



Quase simultaneamente, outro vagão especial seria largado pelo trem na estação com os passageiros a serem desembarcados.

As empresas ferroviárias precisarão se certificar que o vagão destinado para os passageiros que entrarão ou sairão da composição esteja devidamente lacrado, é claro. E soluções tecnológicas para garantir isso são desafios plenamente viáveis para a moderna engenharia.



E as vantagens são muitas, com o novo sistema, haveria uma economia de tempo para se cumprir o trajeto, além de haver um menor gasto de combustível, o que representa até mesmo uma vantagem ambiental, com menor emissão de carbono.

A ideia de parar para embarque e desembarque pode soar estranho. Porém, quando vi que a roda gigante mais famosa de Londres, a famosa London Eye, funciona ininterruptamente, passei a compreender melhor a utilidade do conceito.



Lá os usuário desembarcam na plataforma, o pessoal da segurança verifica o compartimento, o pessoal da limpeza faz uma rápida higienização, e os passageiros embarcam. Tudo com a roda-gigante em movimento.

Desse jeito, o trem-bala entre Brasília e Goiânia (o famoso expresso-piqui), pode ser viabilizado. Pode ter estação em Taguatinga, Ceilândia, Valparaíso, Samambaia, Luziânia, Alexânia, Abadiânia, Anápolis, Teresópolis de Goiás e se brincar dá até para incluir Senador Canedo na brincadeira.

Um negócio da China.

Fonte: Olhar Digital, BoingBoing

COMMENTS

BLOGGER: 7
  1. Que loucura, mas é fantástico.

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  2. Quando embarquei em um metrô pela primeira vez, em São Paulo, fiquei impressionado com a rapidez do embarque e a ausência de curvas, ou quase. Acostumado a embarcar, nos anos sessenta, aí em Taguatinga com destino ao Plano Piloto, num ônibus lotado, pendurado em uma portinha de meio metro de largura, se tanto; ao entrar em uma metrô com portas amplas, com piso interno ao mesmo nivel da plataforma de embarque, amplos corredores, inúmeros pontos de apoio para os que ficassem de pé. Percebi uma grande eficiência advinda da racionalização.
    A frequência dos trens visando o número de usuários, o pagamento prévio das passagens, o embarque prévio que será posível nesse novo conceito, a rapidez nos trajetos, a possibilidade de usuários de pequenas comunidades poderem ser servidos; com um pouco mais de logística e um eixo como Goiânia Brasilia ficaria perfeitamente integrado, viável, prático e bastante confortável; além de contribuir para o esvaziamento das rodovias e, quiçá, da diminuição da poluição da atmosfera.
    É otimismo demais!?...

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  3. Quase impossivel disso acontecer no brasil no proximo milenio

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  4. Pessoal, nao vamos esquecer que esse conceito é pra trens de alta velocidade. Pro trasnporte urbano é inviavel, mesmo pq os tuneis de metro (por exemplo) nao possuem altura para tal procedimento.

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  5. um trêm em alta velocidade capta um outro estático. pergunto: O que aconteceria com os passageiros do que estava em inércia?

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  6. @Dandi, se eu entendi a pergunta, acho que já pensei a respeito. O caso é que o trem não precisa estar em ALTA velocidade. Ele pode reduzir até ficar em uma velocidade de acoplamento satisfatória. Além disso, o teto do trem (que é bem comprido) funcionaria como uma pista de desaceleração. Acredito que temos sim tecnologi para fazer isso sem causar grande desconforto (pelo menos não mais do que o toque do avião no solo quando pousa).

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  7. Realmente e super projeto. Mas se oesquisar no arquivo do programa do Jo vera que a uns anos atras um brasileiro apresentou esse projeto.

    Desculpe os erros de acentuacao, meu teclado e em chines.

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