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Mesmo com carros autônomos por todo lado, talvez você não terá um

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A capacidade de direção autônomo deverá continuar sua evolução e provavelmente os veículos autônomos transformarão a indústria do automóvel ...

A capacidade de direção autônomo deverá continuar sua evolução e provavelmente os veículos autônomos transformarão a indústria do automóvel completamente. Mas será que os consumidores comprarão um?

Segundo estimativas, poderá haver até 10 milhões de carros com características auto-motrizes nas estradas até 2020. E paralelo a isso, pesquisas sugerem que haverá menos proprietários de carros e mais veículos sem motorista no futuro.

Possuir um carro será menos atrativo do que atualmente com o surgimento de frotas de carros autônomos.

Líderes de compartilhamento de viagens como Uber e Lyft estão apostando nisso.

Em setembro passado, o Uber implantou seu primeiro programa piloto de direção autônoma em Pittsburgh. Enquanto isso, o presidente e co-fundador da Lyft, John Zimmer, publicou recentemente um manifesto prevendo que a maioria das viagens dentro da rede Lyft seria em carros autônomos já em 2021.

Os veículos autônomos provavelmente terão seu maior impacto nas cidades. Cerca de 3,7 bilhões de pessoas vivem agora em cidades, sendo que esse número projetado chegará a 6 bilhões ou 70% da população mundial até 2050.

A concorrência entre as empresas sob demanda, como a Uber e a Lyft, também chegou às montadoras tradicionais (GM, BMW, Audi, Mercedes-Benz) e empresas líderes em tecnologia (Google, Apple e Tesla). A Tesla, por exemplo, pretende ter sua frota sem motorista pronta até 2018.

Os desafios à frente

Cerca de 1,3 milhões de pessoas morrem em acidentes de trânsito por ano. A esperança é que a tecnologia de veículo autônomo (TVA) ajudará a mitigar estas mortes desnecessárias automatizando a gerência do tráfego. A promessa de auto-condução de carros sugere que alguma fusão entre transporte público e o uso de carro particular está no horizonte. Dado o fato de que 90% dos acidentes de automóveis são o resultado de erro humano, parece provável que auto-condução carros irá perturbar a indústria de seguros de automóveis também.

Na verdade, a auto-condução de carros não são tão radicais como podem parecer. Veículos autônomos baseiam-se em muitas mudanças tecnológicas relacionadas que já impactaram outras indústrias. Estes incluem mudanças nas fábricas (automação de máquinas), telecomunicações (internet) e aviões (piloto automático).

Antes da chegada de carros auto-dirigidos, o elevador transformou a forma como os seres humanos se moviam fisicamente nos edifícios e cidades, acabando por eliminar completamente a necessidade de operadores humanos.

No entanto, alguns analistas acreditam que serão décadas antes da auto-condução de carros ser capaz de navegar completamente nas complexas ruas urbanas. Continua a ser o caso, por exemplo, de como os veículos autônomos lutam com as estradas locais e as bifurcações. Os carros auto-dirigidos do Google podem "ver" objetos em movimento em tempo real, mas dependem de mapas para reconhecer objetos estacionários como semáforos.

Os veículos autônomos são em grande parte seguros. Isso não está em questão. O Google sozinho testou sua tecnologia mais de 2 milhões de milhas com apenas 14 colisões - sendo 13 delas culpa dos outros motoristas. No entanto, os veículos autônomos do Google têm sido fortemente desafiados por condições climáticas ruins e condução urbana complicada. Mais problemático, a recente morte fatal de um proprietário Tesla na Flórida sugere que veículos autônomos ainda têm algum caminho a percorrer.

Como qualquer nova tecnologia, a auto-condução de carros representa novos riscos, bem como novas oportunidades. Um desafio óbvio é a própria tecnologia.

Como a indústria automobilística absorve tecnologias computacionais cada vez mais, os carros estão se tornando alvos principais para hackers.

No ano passado, uma equipe de segurança chinesa hackeou um Tesla Model S com sucesso, demonstrando várias vulnerabilidades de segurança. Os pesquisadores foram capazes de interferir nos freios do carro, fechaduras e outros recursos eletrônicos. Felizmente, a equipe notificou a Tesla dos hacks, permitindo que a empresa atualizasse e corrigisse seu software antes que se tornasse um problema sério.

Regulação de veículos autônomos

Políticas eficazes e regulamentos para o gerenciamento da adoção dos carros auto-conduzidos continua a ser um desafio complicado. A questão da responsabilidade, por exemplo, é um problema delicado. No entanto, se veículos autônomos podem salvar vidas, então eles também irão reestruturar os riscos inerentes à condução. Esta é a suposição de muitos dos grandes fabricantes de automóveis também. Volvo e Mercedes já indicaram que assumirão a responsabilidade total de seus veículos autônomos.

Veículos autônomos não podem eliminar totalmente o seguro de acidentes pessoais, mas eles provavelmente reduzirão drasticamente o número de acionamento dos seguros.

Para além de salvar vidas, a auto-condução de carros representará uma significativa economia de custos: acidentes de trânsito custam US$ 500 bilhões em todo o mundo a cada ano. Como Warren Buffet comentou recentemente:

“Se não houver acidentes, não há necessidade de seguro”.

A auto-condução de veículos está chegando

Mas, apesar dos veículos autônomos enfrentarem alguns obstáculos importantes, eles estão chegando. A legislação que apóia o teste de carros sem motorista nos EUA já passou em nove estados. A legislação que autoriza os testes de TVA começou em Nevada em 2011. Desde então, a legislação já passou na Flórida, Califórnia, Louisiana, Michigan, Dakota do Norte, Tennessee, Utah, Virgínia e Washington DC. De fato, em 2016, a Flórida eliminou completamente a exigência de que a operação dos veículos seja feita para fins de teste e que um condutor esteja presente no veículo.

O que podemos provavelmente prever é que a introdução de "auto-condução" como uma característica de automóveis se tornará tão comum como o controle de cruzeiro (cruise control).

Com certeza, as empresas de tecnologia farão uma enorme quantidade de dinheiro com a TVA. A indústria automobilística autônoma poderá valer mais de US$ 2 trilhões nas próximas duas décadas. Assumindo que Lyft e Uber são o futuro, então ter um carro pessoal poderá tornar-se uma coisa do passado. Poderá se tornar algo tão inusitado quanto possuir um elevador particular com ascensorista ou o seu caminhão de lixo pessoal.

Fonte: Adaptado de Singularity Hub
[Visto no Brasil Acadêmico]

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