Veja o primeiro carro totalmente autônomo da Tesla

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Elon Musk anunciou que a partir de agora todos os Tesla produzidos podem ser equipados com o hardware que vai permitir a condução totalmente...

Elon Musk anunciou que a partir de agora todos os Tesla produzidos podem ser equipados com o hardware que vai permitir a condução totalmente autônoma com um nível de segurança muito superior à condução tradicional.

O sistema, que já está disponível na lista de opcionais quando se encomenda um Tesla (3000 dólares/2800 euros), se apoia em oito câmaras, que permitem uma visão de 360º ao redor do carro (alcance até 250 metros), 12 sensores de ultrassons de última geração e um radar frontal. Todos estes sensores enviam os dados por um computador central que, segundo a Tesla, tem 40 vezes mais capacidade que a geração anterior (o famoso sistema Autopilot).



Atenção! Spoiler: No vídeo, após levar o condutor(?) até o trabalho, o carro vai procurar vaga e estaciona sozinho.

A ideia é que até o final de 2017 todos os carros da marca possuam autonomia nível 5, isto é, sejam totalmente autônomos, sem a necessidade de um motorista (por questões legais, certamente ainda terá de haver alguém sentado no banco do condutor).

A NHTSA (órgão federal americano de segurança no trânsito), classifica a autonomia veicular em alguns níveis, que variam de 0 a 5:
  • Nível 0: ausência de autonomia;
  • Nível 1: autonomia em uma ou mais funções específicas (ex.: cruise control);
  • Nível 2: autonomia em pelo menos duas funções primárias que agem em conjunto (ex.: cruise control com tecnologia que mantém o veículo na pista, por exemplo);
  • Nível 3: autonomia completa na maior parte do tempo, exigindo a presença de um motorista;
  • Nível 4: autonomia completa na maior parte do tempo, menos em condições adversas como em chuva forte, exigindo a presença de um motorista;
  • Nível 5: autonomia completa, dispensando a necessidade de um motorista.
Musk disse ao site Jalopnik, que a Tesla irá assumir a responsabilidade por qualquer incidente que envolva uma falha em seu sistema, mas que a companhia não irá se responsabilizar cegamente por qualquer acontecimento, como outras companhias como Volvo, Mercedes e Google têm feito.

E não é para agora que se vai poder usar o sistema. Musk explicou ainda que durante os próximos tempos o novo hardware vai ser calibrado. A Tesla vai processar os dados de milhões de quilômetros rodados pelos carros da marca de modo a garantir a eficiência do sistema. Só depois é que a condução autônoma vai estar disponível a bordo dos automóveis da marca, os atuais Model S e X e o futuro Model 3. Uma funcionalidade que vai surgir através de uma atualização grátis e remota.

Tesla e Uber

Depois de Steve Jurvetson, membro do quadro de diretores da Tesla deixar escapar, em 2015, que o CEO do Uber estaria disposto a comprar 500 mil carros autônomos da empresa, se estiverem disponíveis em 2020, o novo sistema veio com uma proibição expressa de uso com sistema como a Uber e a Lyft.

Um trecho do comunicado da empresa diz o seguinte:
Usar um carro que dirige sozinho da Tesla para compartilhar viagens com amigos e com a família é permitido, mas fazer isso com propósitos de lucro só será possível na Tesla Network, cujos detalhes serão explicados no mês que vem.
E não dá maiores detalhes de como será esse serviço Tesla Network e nem se haverá algum tipo de controle para identifique e bloqueie a atividade remunerada nos apps enquanto o piloto automático estiver em funcionamento. A conferir.

Travis Kalanick, CEO do Uber, disse à Vanity Fair, que a empresa está a caminho de incorporar a tecnologia dos carros autônomos. A empresa já está em fase de testes com os veículos desta categoria em Pittsburgh, EUA, como parte de uma agressiva estratégia de fazer uma abordagem científica mais curta, a fim de acompanhar os concorrentes.
As coisas estão acontecendo tão rápido que você precisa da ciência para ser parte desse esforço global do produto que está acontecendo hoje.
Sobre o futuro do Uber, Kalanick, declarou que ela nos estágios iniciais de se tornar uma empresa robotizada. O executivo comentou ainda que embora a companhia ainda esteja no estágio inicial da mudança, ela possui centenas de pesquisadores aptos para estudar a tecnologia

O Uber já conta com mais de 40 milhões de motoristas mensais ativos no mundo todo, que arrecadaram entre US$1,5 bilhões e US$2 bilhões no último mês. Cada usuário gasta cerca de US$ 50 por mês com o aplicativo.

É estratégico para a sobrevivência do Uber que ele domine essa tecnologia. Pelo visto, não faltará dinheiro para financiar os estudos.


Fonte: Exame InformáticaGizmodo, Olhar Digital
[Visto no Brasil Acadêmico], 

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