CEO da Tesla Motors e uma espécie de Tony Stark da vida real, o filantropo bilionário sul-africano-canadense-americano Elon Musk não parece ...
CEO da Tesla Motors e uma espécie de Tony Stark da vida real, o filantropo bilionário sul-africano-canadense-americano Elon Musk não parece se cansar de surpreender acionistas e os cidadãos comuns com suas promessas visionárias. E agora ele anuncia que a era dos robotáxis chegou mais cedo do que se esperava.
Musk quer transformar cada Tesla em um componente em potencial de um rede de táxis robóticos concorrendo agressivamente com serviços de transporte por aplicativo como a Uber ou a Lift, com a diferença que seria apenas carros da rede da Tesla. O que não chega a ser uma novidade mas a previsão do início das operações apresentado em um evento para investidores focado na direção autônoma, chamado de Autonomy Day, na última segunda-feira, 22.
Os proprietários de um veículo Tesla poderiam adicionar seu carro à frota de compartilhamento de carona, apenas acionando uma opção em uma versão atualizada do aplicativo atual, ele sugeriu. Por outro lado, alguém precisando de um transporte seria capaz de tocar em um botão "Convocar Tesla" para chamar um carro.
Haverá controle sobre quem pode pegar o carro emprestado também. Os proprietários poderão selecionar que seus veículos serão compartilhados apenas com amigos e colegas de trabalho ou com amigos de mídias sociais, por exemplo. Eles também poderão limitar a disponibilidade à Rede Tesla em momentos específicos.
A Tesla levaria de 25% a 30% do pagamento de cada viagem encomendada, semelhante ao que é cobrado pelas empresas de transporte por aplicativo. Porém, enquanto essas empresas cobram entre 1 e 2 dólares por milha o custo de um Tesla na rede seria de menos de US$ 0,18 por milha, segundo Musk.
Para Musk, isso tudo estará pronto a partir de uma atualização que os carros sofrerão automaticamente pela rede sem fio. Além disso, a partir daí, os Teslas poderiam fazer seus donos lucrarem mais de 30 mil dólares por ano. O que faria dele um carro não depreciável.
Uma clásula no leasing de um veículo da empresa o torna indisponível para venda após o término do pagamento. A própria Tesla compraria o carro de volta e o colocaria na rede de robô táxis. Além disso, os carros não irão contar com os LIDARs, uma espécie de radar que usa LASER. Ao invés disso a empresa aposta em 8 câmeras que, combinadas conseguem uma visão 360º ao redor do veículo.
Mas os investidores ainda estão céticos sobre a questão regulatória do setor. Por exemplo, ao final da sessão de perguntas e respostas alguém indagou:
Musk respondeu: "Provavelmente Tesla", antes de sugerir que "a coisa certa a fazer é ter certeza de que há muito poucos acidentes".
Apesar dos esforços, o valor das ações da Tesla caíram 4% após o evento.
Fonte: Slash Gear , Mashable
[Visto no Brasil Acadêmico]
Musk quer transformar cada Tesla em um componente em potencial de um rede de táxis robóticos concorrendo agressivamente com serviços de transporte por aplicativo como a Uber ou a Lift, com a diferença que seria apenas carros da rede da Tesla. O que não chega a ser uma novidade mas a previsão do início das operações apresentado em um evento para investidores focado na direção autônoma, chamado de Autonomy Day, na última segunda-feira, 22.
"Esperamos ter os Robotaxis operando no próximo ano - sem ninguém neles." - Elon Musk
Os proprietários de um veículo Tesla poderiam adicionar seu carro à frota de compartilhamento de carona, apenas acionando uma opção em uma versão atualizada do aplicativo atual, ele sugeriu. Por outro lado, alguém precisando de um transporte seria capaz de tocar em um botão "Convocar Tesla" para chamar um carro.
Haverá controle sobre quem pode pegar o carro emprestado também. Os proprietários poderão selecionar que seus veículos serão compartilhados apenas com amigos e colegas de trabalho ou com amigos de mídias sociais, por exemplo. Eles também poderão limitar a disponibilidade à Rede Tesla em momentos específicos.
"[We] get it done" – Elon Musk. And With that, he drops a prediction of robot taxis being available in 2020. #tesla #TeslaAutonomyDay $TSLA— W. ⚡︎, The Museum of Sanity (@WMassag) 22 de abril de 2019
A Tesla levaria de 25% a 30% do pagamento de cada viagem encomendada, semelhante ao que é cobrado pelas empresas de transporte por aplicativo. Porém, enquanto essas empresas cobram entre 1 e 2 dólares por milha o custo de um Tesla na rede seria de menos de US$ 0,18 por milha, segundo Musk.
Para Musk, isso tudo estará pronto a partir de uma atualização que os carros sofrerão automaticamente pela rede sem fio. Além disso, a partir daí, os Teslas poderiam fazer seus donos lucrarem mais de 30 mil dólares por ano. O que faria dele um carro não depreciável.
"É financeiramente insano ter outra coisa senão um Tesla." Elon Musk
Uma clásula no leasing de um veículo da empresa o torna indisponível para venda após o término do pagamento. A própria Tesla compraria o carro de volta e o colocaria na rede de robô táxis. Além disso, os carros não irão contar com os LIDARs, uma espécie de radar que usa LASER. Ao invés disso a empresa aposta em 8 câmeras que, combinadas conseguem uma visão 360º ao redor do veículo.
Mas os investidores ainda estão céticos sobre a questão regulatória do setor. Por exemplo, ao final da sessão de perguntas e respostas alguém indagou:
"Se um dono adicionar seu carro à Rede Tesla, e estiver envolvido em um acidente ou ferir alguém, quem será responsabilizado por isso?"
Musk respondeu: "Provavelmente Tesla", antes de sugerir que "a coisa certa a fazer é ter certeza de que há muito poucos acidentes".
Apesar dos esforços, o valor das ações da Tesla caíram 4% após o evento.
"[We] get it done" – Elon Musk. And With that, he drops a prediction of robot taxis being available in 2020. #tesla #TeslaAutonomyDay $TSLA— W. ⚡︎, The Museum of Sanity (@WMassag) 22 de abril de 2019
Fonte: Slash Gear , Mashable
[Visto no Brasil Acadêmico]
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