Os carros autônomos estão sendo testados no mundo inteiro. Mas não está fácil para eles amadurecerem nas ruas das cidades e rodovias. Agora ...
Os carros autônomos estão sendo testados no mundo inteiro. Mas não está fácil para eles amadurecerem nas ruas das cidades e rodovias. Agora eles possuem uma cidade construída especialmente para isso.
Depois que o Google revelou que os onze acidentes sofridos na fase de teste de seu veículo autônomo foram todos causados por seres humanos podemos perceber que não está fácil a vida para esses protótipos. Assim, faz todo sentido haver um local apropriado para desenvolver essa tecnologia. Um laboratório onde várias condições estivessem concentradas em um único local, minimizando riscos a pedestres ou acidentes, facilitando o ajuste dos veículos confinados nessa espécie de sandbox dos carros do trânsito do futuro.
Pensando nisso, a Universidade de Michigan (U-M) inaugurou a MCity, o primeiro ambiente do mundo especificamente projetado para testar potenciais tecnologias de veículos conectados e automatizados, que indicarão o caminho para carros sem condutores no mercado de massa.
A minicidade também destaca Michigan como líder em mobilidade avançada, se posicionando como centro global de pesquisa automotiva e desenvolvimento por mais de um século (convém lembrar que Detroit, conhecida como a capital do automóvel, apesar da bancarrota, se situa em Michigan). Hoje, o estado é a casa de 375 centros de pesquisa automotiva, e tem a maior concentração de engenheiros mecânicos e industrial do país.
A MCity tem 32 acres (130 mil m2 aprox.) urbano e suburbano e foi projetada para servir de base para testes repetíveis de novas tecnologias, antes delas serem testadas do lado de fora, em rodovias e vias públicas.
Visa reproduzir o caos urbano moderno, com pedestres imprevisíveis, engarrafamentos, com paisagens suburbanas, autoestradas e rodovias rurais, sinais de trânsito, postes, fachadas, calçadas e obstáculos de construção do edifício.
O CTM foi lançado em 2013 e a construção da MCity teve início no ano passado. Cerca de US$ 10 milhões foram investidos nas instalações, com financiamento da U-M e do Departamento de Transporte de Michigan. A MCity estará disponível para uso de qualquer organização, mas os parceiros, o corpo docente e estudantes da U-M terão prioridade.
Entre os parceiros privados estão as principais empresas da indústria automotiva e fornecedores de automóveis, além das companhias de sinalizações de trânsito, empresas de sensoriamento de tráfego, de seguros, telecomunicações, dados, e outras. Entre os do setor público estão os governos federal, estaduais e municipais.
Fonte: MTC (U-M)
[Visto no Brasil Acadêmico]
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| [Foto: Universidade de Michigan] |
Depois que o Google revelou que os onze acidentes sofridos na fase de teste de seu veículo autônomo foram todos causados por seres humanos podemos perceber que não está fácil a vida para esses protótipos. Assim, faz todo sentido haver um local apropriado para desenvolver essa tecnologia. Um laboratório onde várias condições estivessem concentradas em um único local, minimizando riscos a pedestres ou acidentes, facilitando o ajuste dos veículos confinados nessa espécie de sandbox dos carros do trânsito do futuro.
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| Mcity é uma cidade cenográfica que pode as fachadas dos prédios reconfiguradas. |
Pensando nisso, a Universidade de Michigan (U-M) inaugurou a MCity, o primeiro ambiente do mundo especificamente projetado para testar potenciais tecnologias de veículos conectados e automatizados, que indicarão o caminho para carros sem condutores no mercado de massa.
Nós acreditamos que essa transformação de mobilidade conectada e automatizada será uma virada de jogo para a segurança, a eficiência, energia e acessibilidade. Será muito melhor viver em nossas cidades e em nossos subúrbios. Estas tecnologias, verdadeiramente, abrem a porta à mobilidade do século XXI.
Peter Sweatman, diretor do Centro de Transformação de Mobilidade da Universidade de Michigan.
A minicidade também destaca Michigan como líder em mobilidade avançada, se posicionando como centro global de pesquisa automotiva e desenvolvimento por mais de um século (convém lembrar que Detroit, conhecida como a capital do automóvel, apesar da bancarrota, se situa em Michigan). Hoje, o estado é a casa de 375 centros de pesquisa automotiva, e tem a maior concentração de engenheiros mecânicos e industrial do país.
Somos líderes mundiais em inovação, especialmente em termos de mobilidade. Colocamos o mundo sobre rodas. Transformamos como o mundo se locomove. Michigan está posicionada para continuar a ser um líder em mobilidade, e a MCity, da Universidade de Michigan, irá desempenhar um papel crítico no futuro.
Rick Snyder. Governador de Michigan.
A MCity tem 32 acres (130 mil m2 aprox.) urbano e suburbano e foi projetada para servir de base para testes repetíveis de novas tecnologias, antes delas serem testadas do lado de fora, em rodovias e vias públicas.
O CTM e a MCity destacam os pontos fortes interdisciplinares da U-M. A iniciativa também demonstra o grande potencial em trabalhar com parceiros fora da universidade para abordar questões importantes e de amplo impacto.
Mark Schlissel. Presidente da universidade.
Visa reproduzir o caos urbano moderno, com pedestres imprevisíveis, engarrafamentos, com paisagens suburbanas, autoestradas e rodovias rurais, sinais de trânsito, postes, fachadas, calçadas e obstáculos de construção do edifício.
Há muitos desafios pela frente considerando que os veículos automatizados estão sendo cada vez mais deslocados para as estradas reais. A MCity é um ambiente seguro, controlado e realista, onde nós vamos descobrir de que forma o incrível potencial dos veículos conectados e automatizados poderá se tornar real rapidamente, de uma forma eficiente e segura.
Peter Sweatman
O CTM foi lançado em 2013 e a construção da MCity teve início no ano passado. Cerca de US$ 10 milhões foram investidos nas instalações, com financiamento da U-M e do Departamento de Transporte de Michigan. A MCity estará disponível para uso de qualquer organização, mas os parceiros, o corpo docente e estudantes da U-M terão prioridade.
Entre os parceiros privados estão as principais empresas da indústria automotiva e fornecedores de automóveis, além das companhias de sinalizações de trânsito, empresas de sensoriamento de tráfego, de seguros, telecomunicações, dados, e outras. Entre os do setor público estão os governos federal, estaduais e municipais.
Fonte: MTC (U-M)
[Visto no Brasil Acadêmico]
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