tag:blogger.com,1999:blog-30490858690985820682024-03-27T22:23:31.725-03:00Brasil AcadêmicoO blog do acadêmico descoladoWarhttp://www.blogger.com/profile/12831025092728917775noreply@blogger.comBlogger12125tag:blogger.com,1999:blog-3049085869098582068.post-63993400789066888772020-09-18T16:25:00.004-03:002020-09-19T23:31:11.919-03:00Emplaca! Jogo educativo para a Semana Nacional do TrânsitoEm comemoração à Semana Nacional do Trânsito (SNT) liberamos uma atividade lúdica voltada para as crianças que poderão aprender se divertindo.<br /><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="638" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL7Zbe8oBoRIGNfA1rG17Img83mgmn-H791jb2yeB4Ib81bTNll9Aa5MdjQWzNQaaTRL9GafN_ZzmeWuWIg0rXIvRC2aCDB8fi_FQAWwjuN5R_i2h8lu5TYHdf7OCEGQsFfMEhF-fhuyQ/s320/emplaca.jpg" width="320" /><br />
<a name='more'></a>
De hoje, sexta-feira (18) até dia 25, a SNT promoverá ações em todo o país realizadas pelos órgãos do Sistema Nacional de Trânsito com o objetivo de conscientizar motoristas, passageiros, motociclistas, ciclistas e pedestres.<br /><iframe allowfullscreen="" allowtransparency="true" frameborder="0" height="402" scrolling="no" src="https://scratch.mit.edu/projects/426141219/embed" width="485"></iframe><br />Clique na bandeira verde para iniciar o Emplaca!<br /><div><br /></div><div>Com o tema “Perceba o risco, proteja a vida”, definido pelo Conselho Nacional de Trânsito, o foco é chamar a atenção sobre os perigos no trânsito e outros riscos à saúde do cidadão. <br /><br />Por causa das medidas de isolamento social para enfrentamento do novo coronavírus, este ano a semana ocorrerá em formato digital e será denominada “O Detran na sua vida”. A iniciativa traz também o tema das campanhas educativas para este ano.
<div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3t9l_nJEJqz2gYde3U5mwWc0wZcAHMq4plvDl__RfcMxjRuzY9KKX4ppZxx1y8Zi15bkbRMYMioPdTZYpuTg3ECX4w9c00WyvbCWJubx6RIFQ7OlILm4RhOsJY3awOCmzkYmR8MRBuYM/s582/emplaca01.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="440" data-original-width="582" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3t9l_nJEJqz2gYde3U5mwWc0wZcAHMq4plvDl__RfcMxjRuzY9KKX4ppZxx1y8Zi15bkbRMYMioPdTZYpuTg3ECX4w9c00WyvbCWJubx6RIFQ7OlILm4RhOsJY3awOCmzkYmR8MRBuYM/s320/emplaca01.png" width="320" /></a></div><br /><div>Jogo Emplaca!</div><div><br /></div><div>Em alusão a essa temática, o Brasil Acadêmico desenvolveu o <a href="https://scratch.mit.edu/projects/426141219/" target="_blank">Emplaca!</a> Um jogo educativo para auxiliar os pais, professores e educadores do trânsito a terem mais uma ferramenta para discutir com os alunos e crianças a importância da educação para o trânsito.</div><div><br /></div><div>O jogo foi desenvolvido utilizando a plataforma Scratch, um produto online criado pelo MIT para ensinar programação de computadores para crianças, podendo ser livremente modificado para qualquer adaptação por quem conhecer um pouco de programação. Ele pode ser jogado acima ou ainda na página dedicada a ele na plataforma Scratch.<br /><br /><div>ONU<br /><br />A realização da <b>SNT 2020</b> coincide com o fim da Década de Ações pelo Trânsito Seguro, proposta pela Organização das Nações Unidas (ONU), na qual os governos dos diferentes países se comprometeram a tomar medidas para prevenir os acidentes, que matam cerca de <b>1,25 milhão</b> de pessoas por ano. <br /><br />Em <b>2020</b>, a campanha brasileira tem foco na preservação de vidas, por meio de ações de conscientização voltadas para educação, engenharia e fiscalização de trânsito, seguindo as recomendações do Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito.<br /><br />Como os acidentes no trânsito constituem uma das maiores causas de mortes no mundo, a meta da semana é conscientizar a população sobre a importância da mudança de atitude, ressaltando que cada um é responsável pela segurança de todos e, por isso, deve perceber os riscos e proteger a própria vida e a dos demais ao seu redor. <br /><br />“Espera-se que as pessoas adotem novos comportamentos, valorizando a vida e, assim, seja possível reduzir o elevado número de lesões e de mortes causadas pelos acidentes de trânsito no Brasil”, ressalta o Departamento Nacional de Trânsito.<br /><br />As atividades da Semana Nacional de Trânsito incluem, também, palestras sobre temas variados.<br /><br />
<span style="font-size: xx-small;">
Fonte: <a href="https://agenciabrasil.ebc.com.br/geral/noticia/2020-09/semana-nacional-de-transito-comeca-hoje-em-todo-o-pais" target="_blank">Agência Brasil</a>, <a href="https://scratch.mit.edu/projects/426141219/" target="_blank">Scratch</a><br />
[Visto no <a href="http://blog.brasilacademico.com/">Brasil Acadêmico</a>
</span></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /></div>Warhttp://www.blogger.com/profile/12831025092728917775noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3049085869098582068.post-71110967684527602952019-03-29T14:38:00.009-03:002021-09-25T21:41:24.746-03:00Simulador de Tráfego onlineSimulador de tráfego de veículos online permite estudar vários cenários da dinâmica do trânsito.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYOoBKUJZ70L-0yesRU9x3nkF_f1iFJ4HGX5AuB1TDB39FzfRar_VQ9s6Xly20M9RatJM0j1Ud8uG6czX4O5i838T3UTv9CEx4bWqURW7EGxSFQhcCcOa2WgdMZ_o-nmRvRO91QH0RAZU/s1600/sim00.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="938" data-original-width="1524" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYOoBKUJZ70L-0yesRU9x3nkF_f1iFJ4HGX5AuB1TDB39FzfRar_VQ9s6Xly20M9RatJM0j1Ud8uG6czX4O5i838T3UTv9CEx4bWqURW7EGxSFQhcCcOa2WgdMZ_o-nmRvRO91QH0RAZU/s320/sim00.jpg" width="320" /></a></div><a name='more'></a><br />
Esse simulador de tráfego online é gratuito e não exige registro. Por ser open-source, seu código fonte pode ser baixado e utilizado em outras aplicações. Uma iniciativa do desenvolvedor Martin Treiber que certamente contribuirá para os estudos dos fluxos de automóveis no mundo todo.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP2TgtsVOUKpYcEMtFSGEGb6eIvyT1oDSiWMfuo3mn464y-4Q7yV-uU_bmDSMuqaCQ_wcZHuymKZkiPWMTKybKmuQ9KOm7BYyly3X1_4agg_LxAs7H3Hi-fujYnRAzYVYrQoLMVC9_3NA/s1600/sim02.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="939" data-original-width="1511" height="247" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP2TgtsVOUKpYcEMtFSGEGb6eIvyT1oDSiWMfuo3mn464y-4Q7yV-uU_bmDSMuqaCQ_wcZHuymKZkiPWMTKybKmuQ9KOm7BYyly3X1_4agg_LxAs7H3Hi-fujYnRAzYVYrQoLMVC9_3NA/s400/sim02.jpg" width="400" /></a></div><br />
Um simulador semelhante já foi publicado por <a href="http://blog.brasilacademico.com/2009/11/simulador-de-transito-online.html" target="_blank">aqui</a> em 2009. Porém esta versão é mais evoluída graficamente e também permite controlar mais variáveis da simulação, entre elas, o número de pista em alguns cenários. Outra possibilidade é a colocação de semáforos (que deverão ser controlados manualmente e obstáculos nas pistas como, placas e veículos pesados usados na manutenção das pistas.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6RRFo2KXVcJ_9pM7RWdmI1buW3DLorK_WObhCK7vQ1VkZUjITYfCQKCHrmEb9gjXRqfThFz_I7I0F2kzrYya3vGBO7NcQMxqPpehvxABgeaFPkzfmde8GfyrnFKqm3RD91cwIHcmpKnE/s1600/sim01.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="939" data-original-width="1511" height="247" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6RRFo2KXVcJ_9pM7RWdmI1buW3DLorK_WObhCK7vQ1VkZUjITYfCQKCHrmEb9gjXRqfThFz_I7I0F2kzrYya3vGBO7NcQMxqPpehvxABgeaFPkzfmde8GfyrnFKqm3RD91cwIHcmpKnE/s400/sim01.jpg" width="400" /></a></div><br />
Também há a possibilidade de arrastar e soltar as pistas para criação de trajetos únicos. Destaque para a opção de controlar a "polidez" dos motoristas, o que impacta diretamente no número de veículos que poderão ocupar a pista em determinadas condições.<br />
<br />
Baseado no livro <a href="http://traffic-flow-dynamics.org/" target="_blank">Traffic Flow Dynamics</a> do mesmo autor da simulação.<div><br /></div><div>Experimente!</div><div><br /></div><div><a href="https://traffic-simulation.de/" target="_blank"><span style="background-color: #38761d; color: #f3f3f3;">[Traffic Simulator ##car##]</span></a> <a href="https://github.com/movsim/traffic-simulation-de" target="_blank"><span style="background-color: #f1c232; color: black;">[Código Fonte Aberto ##code##]</span></a> <br />
<br />
<span style="font-size: xx-small;"> Fonte: <a href="http://www.traffic-simulation.de/">Traffic Simulation</a><br />
[Visto no <a href="http://blog.brasilacademico.com/" target="_blank">Brasil Acadêmico</a>] </span></div>Warhttp://www.blogger.com/profile/12831025092728917775noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3049085869098582068.post-71456298590541792462015-02-26T01:26:00.002-03:002015-02-28T11:40:41.944-03:00Placas de trânsito mais dinâmicas podem salvar vidasSinais de trânsito que representem maior dinamismo provocam reações mais rápidas em motoristas.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4y3-UK5A-mxFc1N1Q6x4autQv0YcBiISjK1cnXDZelpfI1oM3RgX6BEfaoavHqQZVd69zslXuDxdtyXd8juqIMvVLxQ1O2eFjnK48NhlokpZB1qOwKC98JJs1svyE1YNPIH5CFVXTfm4/s1600/placas600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4y3-UK5A-mxFc1N1Q6x4autQv0YcBiISjK1cnXDZelpfI1oM3RgX6BEfaoavHqQZVd69zslXuDxdtyXd8juqIMvVLxQ1O2eFjnK48NhlokpZB1qOwKC98JJs1svyE1YNPIH5CFVXTfm4/s1600/placas600.jpg" height="286" width="400" /></a></div>
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<br />
<br />
<a name='more'></a> <br />
Houve mais de 7500 mortes por atropelamento no Brasil, em 2013. Cerca de 20 mortes por dia nesses encontros de homens com máquinas guiadas por homens. Mas a verdadeira carnificina ocorre com os animais, ditos, irracionais. As assustadores estimativas do Centro Brasileiro de Estudos em Ecologia de Estradas dão conta de que 450 milhões de animais silvestres são atropelados por ano no país.<br />
<br />
Nem mesmo nos EUA, que possuem números melhores, o resultado é menos desolador. Em média, um pedestre é morto atingido por um veículo a cada duas horas. Por isso, uma pesquisa da University of Michigan e da Brigham Young University (BYU) é particularmente relevante. Afinal, quando um automóvel está em velocidade, cada milissegundo conta e poucos centímetros podem ser a diferença entre a vida e a morte de um transeunte.<br />
<br />
Publicado no periódico <a href="http://www.jstor.org/discover/10.1086/680673?uid=3737664&uid=2&uid=4&sid=21105958384993" target="_blank">Journal of Consumer Research</a>, o estudo mostra que as pessoas reagem significativamente mais rápido aos sinais de alerta que retratam um maior movimento.<br />
<br />
<blockquote class="sombra curled">
Um sinal evoca mais movimento percebido aumenta a percepção de risco do observador, que por sua vez traz mais cedo a atenção e mais cedo para. Se você quer capturar a atenção, você precisa de sinais que são mais dinâmicos. <br />
<b>Ryan Elder. Co-autor do estudo e professor da Marriott School of Management da BYU</b></blockquote>
<br />
Sinais dinâmicos incluem imagens que aparecem para se mover a uma velocidade maior. Por exemplo, o sinal do cruzamento da escola à esquerda, para os EUA, tem baixo dinamismo. O segundo, da Polônia, tem mais, e o terceiro é muito mais dinâmico, os desenhos parecem estar correndo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEB2aHu49QuxG4vek18ThTRNI4Uni8ngRr337F4ja_XEnHH8SUUKzOIXfSFuKBqO4SB8GcJR0l2C5u4IOe_TvYPF4SkL262WW71UeGpLpZxk9Ho4meaQBRDUV_b2e9GD2xRMaBLZ0tsDk/s1600/PLACAS03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEB2aHu49QuxG4vek18ThTRNI4Uni8ngRr337F4ja_XEnHH8SUUKzOIXfSFuKBqO4SB8GcJR0l2C5u4IOe_TvYPF4SkL262WW71UeGpLpZxk9Ho4meaQBRDUV_b2e9GD2xRMaBLZ0tsDk/s1600/PLACAS03.jpg" height="83" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Já o primeiro à direita, retirado do site do <a href="http://www.dnit.gov.br/rodovias/operacoes-rodoviarias/placas-de-sinalizacao/placas-de-advertencia" target="_blank">DNIT</a>, é o brasileiro. Não foi submetido à metodologia usada no estudo, mas me parece o mais estático de todos. Pode-se até mesmo interpretar que a criança parece totalmente estática. Talvez esteja conversando com o adulto, pedindo o dinheiro da merenda, sei lá!<br />
<br />
<blockquote class="sombra curled">
Se os indivíduos parecem que estão andando, então o seu cérebro não se preocupa com eles se atirando para a rua. Mas se eles estão correndo, então você pode imaginá-los estando na frente de seu carro com pressa. <br />
<b>Professor Ryan Elder</b></blockquote>
<br />
Elder e os também autores da pesquisa Luca Cian e Aradhna Krishna, da Universidade de Michigan, exploraram como as imagens estáticas que indicam movimento podem afetar o comportamento. Usando simulações de condução, mapas de calor baseados em cliques, pesquisas, exercícios de tempo de reação e rastreamento dos olhos, o trio descobriu que sinais transmitindo uma maior percepção de movimento levam à ação mais rápida dos observadores.<br />
<br />
Em um experimento, os pesquisadores descobriram que os participantes de uma simulação de condução reagiram em média 50 milésimos de segundo mais rápido aos sinais de alerta com maior dinamismo. Para um carro indo a 60 mph (96,5 km/h), 50 milissegundos se traduz em 4,4 pés (1,34 metros) de distância extra - o que pode fazer toda diferença na hora de parar ou desviar-se.<br />
<br />
Em um segundo experimento, a equipe usou tecnologia de rastreamento ocular para medir quanto tempo os olhos de uma pessoa leva para perceber um sinal de trânsito. Os resultados mostraram que os sinais de maior movimento percebido atraiu (e manteve) a atenção significativamente mais cedo do que os sinais estáticos. Alguns exemplos de placas usadas nos testes (as de maior dinamismo estão à direita de cada par):<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE1BPLHhPCooz7UBvmRQ0ZrO6eeaiCJ8zmQkUMjMHs4vLGHt48Dn2o7GexgMNm1yaJIk5ddyrlZFKJLF9rk1Q2j2bRvz434rkFTLqipXYE9XanYbI-n4UqOeD9PUl4QnCRale0CDGj2L4/s1600/placas01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE1BPLHhPCooz7UBvmRQ0ZrO6eeaiCJ8zmQkUMjMHs4vLGHt48Dn2o7GexgMNm1yaJIk5ddyrlZFKJLF9rk1Q2j2bRvz434rkFTLqipXYE9XanYbI-n4UqOeD9PUl4QnCRale0CDGj2L4/s400/placas01.jpg" /></a></div>
<br />
<blockquote class="sombra curled">
As coisas que parecem que estão indo se mover são movidas em nossas mentes. Nossas mentes querem continuar o movimento que está contido dentro de uma imagem, e isso tem consequências importantes. <br />
<b>Professor Ryan Elder</b></blockquote>
<br />
Elder e seus colegas pesquisadores esperam que o estudo pode vir a influenciar a política levando à mudanças que ajudam a reduzir as lesões e mortes relacionadas com o acidente.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK13VWdtlEd3f4cHB7cpUSIxXp33wJ-bRqEn6gHAWNnRPuNqcZ_Cp9XAlXm9FZ024ubtsdfrDJ_vrEpIYYj8kUhk_qKUhToOG36V0rEfI02GITtHGoY1yXwvAw9J5hT-A96Y0-iqqrlvU/s1600/placas04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK13VWdtlEd3f4cHB7cpUSIxXp33wJ-bRqEn6gHAWNnRPuNqcZ_Cp9XAlXm9FZ024ubtsdfrDJ_vrEpIYYj8kUhk_qKUhToOG36V0rEfI02GITtHGoY1yXwvAw9J5hT-A96Y0-iqqrlvU/s1600/placas04.jpg" height="103" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Há inúmeros exemplos de placas "paradas" entre os sinais de trânsito nacionais.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Só nos EUA, mais de 37.000 pessoas são mortas a cada ano nos EUA devido a acidentes de carro, com outras 2.350.000 feridas ou incapacitadas.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOmmS8I1cWj086TU5Iyy-ziWjbTBhEJCPz3OQQagJwmObq4JXs0NMOE-xx_X5jbSnW8A0oQt0DXbAbPcyx5IvaoApxlXw2doJL0_jocYcvkNRsItCZ8y5pEhMA2KleFUTaVMAyq9TP-qU/s1600/placas05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOmmS8I1cWj086TU5Iyy-ziWjbTBhEJCPz3OQQagJwmObq4JXs0NMOE-xx_X5jbSnW8A0oQt0DXbAbPcyx5IvaoApxlXw2doJL0_jocYcvkNRsItCZ8y5pEhMA2KleFUTaVMAyq9TP-qU/s1600/placas05.jpg" height="103" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mas nem tudo está perdido... Há muitos exemplos de placas de trânsito "dinâmicas".</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Os pesquisadores acreditam que o aumento do número de sinais de alerta dinâmicos vai ajudar a aumentar a eficácia desses sinais e, finalmente, levar à diminuição das mortes. Nossos especialistas em trânsito devem estar atentos a essas descobertas que podem ser bem mais eficazes, e mais baratas, do que estojo de primeiros socorros, simuladores ou extintores de incêndio.<br />
<br />
<span style="font-size: xx-small;"> Fonte: <a href="http://news.byu.edu/archive15-feb-trafficsigns.aspx" target="_blank">Brigham Young University</a>, <a href="http://g1.globo.com/bom-dia-brasil/noticia/2014/11/numero-de-mortos-por-atropelamento-passa-de-75-mil-no-pais-em-2013.html" target="_blank">Bom Dia Brasil</a>, <a href="http://viajeaqui.abril.com.br/national-geographic/blog/curiosidade-animal/atropelamento-de-animais-silvestres-no-brasil/" target="_blank">National Geographic Brasil</a><br />
[Visto no <a href="http://blog.brasilacademico.com/">Brasil Acadêmico</a>] </span>Warhttp://www.blogger.com/profile/12831025092728917775noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3049085869098582068.post-69907225686672431442015-02-13T11:39:00.004-02:002015-02-13T13:16:40.626-02:00Como colocar uma mapa Waze em seu blog ou siteCom um código simples podemos incorporar um mapa de qualquer região exibida no Waze em seu site.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo-rLja_Cn82nDWwL9m1XsJ0nCU9_mya0xoQnuAHBRT-LB6xcfAYPTHnNUf7HddP9prcsMf20lP-_19wsvky6SqE360VrImTPYHCSipjv1sTUlncmSPQFRyolU1Qw1BR4gcmoQJnRKT-g/s1600/waze00.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo-rLja_Cn82nDWwL9m1XsJ0nCU9_mya0xoQnuAHBRT-LB6xcfAYPTHnNUf7HddP9prcsMf20lP-_19wsvky6SqE360VrImTPYHCSipjv1sTUlncmSPQFRyolU1Qw1BR4gcmoQJnRKT-g/s1600/waze00.jpg" height="248" width="400" /></a></div><br />
<a name='more'></a><br />
Incluir um mapa Waze em seu site é bem simples. Basta inserir o trecho a seguir no código HTML da página onde você quer que ele seja apresentado:<br />
<br />
<blockquote class="sombra curled"><iframe src=”https://embed.waze.com/iframe?<b><span style="color: #6aa84f;">zoom=16</span></b>&<span style="color: red;">lat=-19.91469</span>&<span style="color: red;">lon=-43.93709</span>” <b>width=”900”</b> <b>height=”765“</b>></iframe></blockquote><br />
Definir a latitude e a longitude do centro do mapa (parâmetros assinalados em vermelho acima) e o nível de aproximação (zoom, marcado em verde) também não é difícil. Acesse o site do Waze no link <a href="https://www.waze.com/pt-BR/livemap">https://www.waze.com/pt-BR/livemap</a>.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs0iTR3O9lmpNt-9aihu1dcWjzmmk9BsZu9tV3usyDBUm6h8Brx21r9ON8ZD4Dtn9uNNSRZ0Zbl5AOpO2ixvAq1pPCCpvLxGdtq-qPxctFLu8i45QurxHoaSXen04uPt9HKNCAxfdTSIQ/s1600/waze02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs0iTR3O9lmpNt-9aihu1dcWjzmmk9BsZu9tV3usyDBUm6h8Brx21r9ON8ZD4Dtn9uNNSRZ0Zbl5AOpO2ixvAq1pPCCpvLxGdtq-qPxctFLu8i45QurxHoaSXen04uPt9HKNCAxfdTSIQ/s1600/waze02.jpg" height="256" width="320" /></a></div><br />
Pesquise um local à sua escolha e clique no ícone de uma corrente no canto inferior direito do mapa, indicando o link permanente daquela busca que você realizou.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO67Paf2mOA7nH02Y3FjsVNOAKLdcjg4rHOY3o8lfHBJ4bavEfx-C-LsQtUJIUvTmkaCgDtIqEJTacoFs64sZbixScoinaNN5PhsFPmLR1_Jzhxgk6X47km9cn0qz8bmZiDeRh5M903Ic/s1600/waze01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO67Paf2mOA7nH02Y3FjsVNOAKLdcjg4rHOY3o8lfHBJ4bavEfx-C-LsQtUJIUvTmkaCgDtIqEJTacoFs64sZbixScoinaNN5PhsFPmLR1_Jzhxgk6X47km9cn0qz8bmZiDeRh5M903Ic/s1600/waze01.jpg" height="275" width="400" /></a></div><br />
Em seguida, abre-se uma janela com um link de onde você poderá copiar os dados da latitude, longitude e aproximação para o mapa de seu site, bastando apenas alterar o código de incorporação acima com as novas informações.<br />
<br />
Outro detalhe que deve ser observado é a área que o mapa deve ocupar na página (dimensões largura e altura, em negrito no trecho de código acima).<br />
<br />
<iframe src="https://embed.waze.com/iframe?zoom=16&lat=-15.79646&lon=-47.87855" width="530" height="400"></iframe><br />
<br />
Pronto! Agora é só ver os carrinhos e a condição do tráfego em seu mapa.<br />
<br />
<br />
<span style="font-size: xx-small;"> Fonte: <a href="http://www.ferramentasblog.com/2015/02/como-incorporar-embed-mapa-waze-maps-no-blog.html" target="_blank">Ferramentas Blog</a></span><br />
<span style="font-size: xx-small;">[Visto no <a href="http://blog.brasilacademico.com/">Brasil acadêmico</a>] </span>Warhttp://www.blogger.com/profile/12831025092728917775noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3049085869098582068.post-62473971263063271672014-08-21T10:29:00.000-03:002016-01-07T13:00:41.369-02:00Batida de moto termina com motoqueiro surfando em carroAs câmeras nos carros da Rússia flagram de tudo. Depois de filmarem um meteoro por todos os ângulos possíveis captaram um sensacional acidente com moto que terminou de modo totalmente inesperado.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMydk7Mk2UWxKM_AMAp5GhhFJuaQluXSAWoT25auEKAFF_9pVP8bNcLBKlbxZDxuth8mh3iiNojwGFBDYUe3wExwezP32WAPl55Y63loLcvYwB4PY1b74TH-usYcR1np34trQ-1cyKZOQ/s1600/biker.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMydk7Mk2UWxKM_AMAp5GhhFJuaQluXSAWoT25auEKAFF_9pVP8bNcLBKlbxZDxuth8mh3iiNojwGFBDYUe3wExwezP32WAPl55Y63loLcvYwB4PY1b74TH-usYcR1np34trQ-1cyKZOQ/s1600/biker.jpg" height="310" width="640" /></a></div><a name='more'></a><br />
Esse vídeo de 30 segundos, que registra 30 de julho de 2014 como sendo a data da filmagem, foi publicado no YouTube em 19 de agosto e já possui mais de 4,4 milhões de visualizações. <br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/7vd_OuqUAaI?rel=0" width="480"></iframe><br />
<br />
De acordo com o Jalopnik (<i>apud</i> Mashable) o choque de uma moto na traseira de um carro, transformando o condutor da moto em surfista rodoviário involuntário, ocorreu em uma ponte próxima à cidade russa de Korolyov.<br />
<br />
Essa colisão, de tão incrível, seria considerada uma armação pouco realista se fosse incluída em um filme de ação. Digna de uma produção "bollywoodiana". Porém não foi forjada. E infelizmente não é o desfecho normal desse tipo de acidente, especialmente por aqui.<br />
<br />
Acidentes com moto no Brasil matam um Boeing 777 a cada 5 dias, ou seja, morrem, no mínimo, 40 motoqueiros todos os dias. As motocicletas representam em torno de <b>25% da frota total de veículos</b> leves e pesados, porém <b>respondem por 41% das mortes</b> (16.240, do condutor; 2.667, do passageiro e 3.434, de pedestres).<br />
<br />
<blockquote class="sombra curled">Pilotar uma moto é duas vezes mais letal que dirigir um carro.</blockquote><br />
Assim, quando um piloto de motocicleta sobrevive a um acidente de modo tão espetacular é como se nascesse um heroi para o imaginário coletivo dos motofretistas e mototaxistas. Afinal, eles sabem que arriscam a vida todos os dias tentando ganhar a vida. E o veículo que dirigem não oferece a mínima proteção diante da velocidade que normalmente trafegam. Ao contrário, é o corpo desses profissionais (e também dos <i>bikers</i> amadores) que, por vezes, serve de proteção para esse meio de transporte.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnbBu12vpOAyq7RO1D7jd2hNFkFfWQDz8IzmW7vSWeCLkLUIJpoZ_qPx_PUO22VPt2QrxbM8FXw-9OBRUuJgkBHn9Q_jjz1Ofes3sDJU3rV3zYcGxJctTHmjgQ0SVCPHgez-NTxS66wVg/s1600/fontesMortes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnbBu12vpOAyq7RO1D7jd2hNFkFfWQDz8IzmW7vSWeCLkLUIJpoZ_qPx_PUO22VPt2QrxbM8FXw-9OBRUuJgkBHn9Q_jjz1Ofes3sDJU3rV3zYcGxJctTHmjgQ0SVCPHgez-NTxS66wVg/s1600/fontesMortes.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">[<a href="http://www.vias-seguras.com/os_acidentes/estatisticas/estatisticas_nacionais" target="_blank">Vias Seguras</a>]</td></tr>
</tbody></table><br />
Os números no Brasil não são confiáveis, já que há uma grande divergência entre os números de mortes no trânsito fornecidos pelo Ministério da Saúde (através do DATASUS) e da autoridade de trânsito (Denatran, que forneceu um anuário estatístico até 2006), que se baseava nos boletins de ocorrência.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM0XaSDSY3G1RQWu2TegrgVsDnAxVbfRnLTQbdXrECgr01vxp04PxxJGE8BIXfW1kNam-W7fe30hgWz83v637pFTaCRYsNg_KzYc4-vXesulwFLM1bGvIrNym0P0x0VXSZMgESz4NfSO4/s1600/info_dpvat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM0XaSDSY3G1RQWu2TegrgVsDnAxVbfRnLTQbdXrECgr01vxp04PxxJGE8BIXfW1kNam-W7fe30hgWz83v637pFTaCRYsNg_KzYc4-vXesulwFLM1bGvIrNym0P0x0VXSZMgESz4NfSO4/s1600/info_dpvat.jpg" height="400" width="283" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">[<a href="http://www.ebc.com.br/noticias/brasil/2014/02/dpvat-para-que-serve-e-como-solicitar-indenizacao-em-caso-de-acidente" target="_blank">EBC</a>] </td></tr>
</tbody></table><br />
Outra fonte, a Seguradora Líder, entidade gestora do seguro obrigatório DPVAT, nos fornece estatísticas referentes às indenizações pagas por morte. O que não corresponde ao número de óbitos ocorridos no ano, uma vez que alguns processos de indenização podem levar anos para serem pagos. A forma irregular da curva traduz unicamente a evolução dos processos administrativos de indenização, sem relação direta com a evolução do número de ocorrências.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkURrWhezL6UcMRXvWQjdMntiWOSbu0VeXjqG0fWAAz50SQj6L6uUOrQzZH_VVJILnLA_1ZhQMP3TK5JaeibIHMvoI38Gcp2EPD3V_H8omEillDhnji0wYObbU07D-VuFhq7s6iBmCRzU/s1600/info_motos.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkURrWhezL6UcMRXvWQjdMntiWOSbu0VeXjqG0fWAAz50SQj6L6uUOrQzZH_VVJILnLA_1ZhQMP3TK5JaeibIHMvoI38Gcp2EPD3V_H8omEillDhnji0wYObbU07D-VuFhq7s6iBmCRzU/s1600/info_motos.png" height="306" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">[<a href="http://www.gazetadopovo.com.br/vidaecidadania/conteudo.phtml?id=1485088" target="_blank">Gazeta do Povo</a>]</td></tr>
</tbody></table><br />
Conclui-se então que não sabemos ainda o tamanho do problema. Porém, de todo jeito que olharmos, a sensação é de que são números alarmantes. Isso vai de encontro ao preconizado na campanha da ONU "Década de Ação pelo Trânsito Seguro" (2011-2020). Sem conhecermos o tamanho do problema se torna bem mais difícil planejar ações educativas, de formação de condutores e fiscalização.<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">O que pode ser feito?</span><br />
<br />
Uma das ações poderia ser a priorização, de fato, do transporte público. Apesar do número elevado de óbitos, dos gastos astronômicos com hospitais e dos custos previdenciários, o governo continua a estimular o uso de motocicletas (mirando, certamente, o aumento de empregos gerados pelas montadoras e o aumento de trabalhadores autônomos), facilitando, por exemplo, o financiamento nos bancos oficiais. Chega a ser mais barato pagar uma prestação no final do mês do que utilizar transporte público. Mais grave ainda é autorização para que motoqueiros circulem nos espaços virtuais entre duas filas de automóveis. O que a Folha (<i>apud</i> Espaço Humano) chamou de "corredor da morte".<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOqAGp6o8CAwBUvNQTjFlfn7TNW0YYZbLoBHG6hw7LUZ8i7ajpj1IVT0Xt_MCGBLZjwt8ACyXucumF1J6FEXVc3K-JEPTLsSGZl_BZ2iDBbuNntDh7eLIyWDpVLcsz8E_cINLy0af_h8U/s1600/eadMoto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOqAGp6o8CAwBUvNQTjFlfn7TNW0YYZbLoBHG6hw7LUZ8i7ajpj1IVT0Xt_MCGBLZjwt8ACyXucumF1J6FEXVc3K-JEPTLsSGZl_BZ2iDBbuNntDh7eLIyWDpVLcsz8E_cINLy0af_h8U/s1600/eadMoto.jpg" height="395" width="640" /></a></div><br />
Outra ação é investir em educação. O Observatório Nacional de Segurança Viária desenvolveu um treinamento destinado aos motociclistas eventuais e profissionais. O curso “<a href="http://www.onsv.org.br/ver/motociclista-atitude-positiva" target="_blank">Motociclista - Atitude Positiva</a>” foi elaborado na modalidade de ensino a distância com a intenção é ampliar o conhecimento dos motociclistas sobre os acessórios obrigatórios, comportamento em situações de risco e situações adversas, dicas de frenagem (O que pode reduzir vícios como o mau hábito de usar apenas o freio traseiro na frenagem), transporte de cargas e pessoas, entre outras dicas de segurança.<br />
<br />
Além dos cursos de EAR (sigla de "Exerce Atividade Remunerada", expressão que deve constar na carteira de condutores como motoristas de caminhão, de ônibus, taxistas, mototaxistas, motoboys, entregadores de pizzas, peças, produtos, entre outros) deveria haver também programas educativos nas escolas, além dos promovidos pelas entidades de classe.<br />
<br />
A recuperação das vias também é uma atitude importante, pois as motos são muito mais vulneráveis às imperfeições e buracos nas pistas. Incluindo-se nesse rol as falhas na drenagem/escoamento de águas pluviais e limpeza das ruas.<br />
<br />
Embora o capacete ainda seja o principal acessório de segurança, <a href="http://blog.brasilacademico.com/2008/04/aibag-para-motoqueiros.html" target="_blank">coletes infláveis</a> importados já são ofertados no mercado nacional por um preço médio superior a R$ 2.000 (tendo jaquetas infláveis a partir de R$ 1.000).<br />
<br />
A Honda lançou, no começo do mês, a primeira moto street (comum), de baixa cilindrada, com aplicação simultânea dos freios (Combi Brake), mesmo que o piloto acione somente o freio traseiro. É item de série nas CG 150 Titan 2015, cujos preços vão de R$ 7.680 a R$ 8.180. Em breve deve se estender a todas as CG.<br />
<br />
O Brasil é o primeiro mercado a dispor desse equipamento pela dificuldade de mudanças de hábitos errados. Testes indicam que a distância de frenagem pode diminuir até 20% em relação a um moto sem o equipamento e conduzida de forma incorreta.<br />
<br />
Há projetos de motos muito mais seguras sendo desenvolvidos, <a href="http://blog.brasilacademico.com/2012/06/combinacao-de-moto-com-carro-de-duas.html" target="_blank">como este protótipo</a> que possui cabine para os ocupantes e carga, além de não necessitar de apoio dos pés para não cair.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHYcBemzJwBJAc7spGYCzUTsGhmQi0Y-UegXVcibMyfWf6oczc2bCc1Hs4YJruWP7R2CXX8SuM-QU5e4DxEAoUcS0YVKh0YFECK7OPFsT5jlBWSsRe7i1hEpgVYoqJrB_Z4E2kH5zpMHQ/s1600/motoQueNaoCai.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHYcBemzJwBJAc7spGYCzUTsGhmQi0Y-UegXVcibMyfWf6oczc2bCc1Hs4YJruWP7R2CXX8SuM-QU5e4DxEAoUcS0YVKh0YFECK7OPFsT5jlBWSsRe7i1hEpgVYoqJrB_Z4E2kH5zpMHQ/s1600/motoQueNaoCai.png" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">[<a href="http://blog.brasilacademico.com/2012/06/combinacao-de-moto-com-carro-de-duas.html" target="_blank">BBA</a>]</td></tr>
</tbody></table>Esse tipo de inovação deve demorar ainda ser incorporado em nossas vias. Enquanto isso, os carros sem motoristas estão evoluindo constantemente. Essa é, dentre as soluções apontadas, aquela que deverá impactar tão profundamente o trânsito que poderá ser considerada aquela que tem o potencial de resolver a questão, no longo prazo.<br />
<br />
<span style="font-size: xx-small;">Fonte: <a href="http://www.vias-seguras.com/os_acidentes/estatisticas/estatisticas_nacionais" target="_blank">Vias Seguras</a>, <a href="http://www.ebc.com.br/noticias/brasil/2014/02/dpvat-para-que-serve-e-como-solicitar-indenizacao-em-caso-de-acidente" target="_blank">EBC</a>, <a href="http://www.gazetadopovo.com.br/vidaecidadania/conteudo.phtml?id=1485088" target="_blank">Gazeta do Povo</a>, <a href="http://www.onsv.org.br/ver/motociclista-atitude-positiva" target="_blank">ONSV</a>, <a href="http://lanesplitter.jalopnik.com/i-cant-stop-watching-this-bike-crash-break-the-laws-of-1624015974" target="_blank">Jalopnik</a>, <a href="http://mashable.com/2014/08/20/crazy-motorcycle-accident/?utm_campaign=Mash-Prod-RSS-Feedburner-All-Partial&utm_cid=Mash-Prod-RSS-Feedburner-All-Partial&utm_medium=feed&utm_source=feedly&utm_reader=feedly" target="_blank">Mashable</a>, <a href="http://carros.uol.com.br/colunas/alta-roda/2014/08/19/motos-respondem-por-quase-metade-das-mortes-no-transito-brasileiro.htm" target="_blank">UOL</a></span><br />
<span style="font-size: xx-small;"> [Via <a href="http://blog.brasilacademico.com/">BBA</a>]</span>Warhttp://www.blogger.com/profile/12831025092728917775noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3049085869098582068.post-55356517041180763782014-01-10T08:33:00.000-02:002016-01-07T21:53:28.020-02:00Comercial faz o tempo parar antes da batida e choca o mundoDireção defensiva poderia ser traduzida como o ato de dirigir por você e pelos outros. Essa peça publicitária neozelandesa mostra, de maneira chocante, que mesmo que os outros cometam erros acidentes podem ser evitados.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3SYNiIlHPIRS2hMI7yLmVJGRcuY6-mBcM0WcfU0N6mTu2jKb5gPXLO7cKqc1gDeINs_C3or-coiu0xQprJKI_NjfRtibQ7Tzkgqzy83Z7Hx0ky8JjcSYE-RaVoOvYFtoYT_berEbdpPY/s1600/Speed-ad-Mistakes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3SYNiIlHPIRS2hMI7yLmVJGRcuY6-mBcM0WcfU0N6mTu2jKb5gPXLO7cKqc1gDeINs_C3or-coiu0xQprJKI_NjfRtibQ7Tzkgqzy83Z7Hx0ky8JjcSYE-RaVoOvYFtoYT_berEbdpPY/s400/Speed-ad-Mistakes.jpg" /></a></div>
<br />
<a name='more'></a><br />
Acidentes no trânsito são sempre traumáticos e por isso devem sempre ser evitados. Mas mudar os hábitos das pessoas é uma ação difícil e, geralmente, inglória. Por isso, uma campanha de conscientização que causou impacto mundial deve ser observada mais detidamente.<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="//www.youtube.com/embed/QVMIEiZKjOE?rel=0" width="480"></iframe><br />
<center>
<small>Speed ad Mistakes: Mais de 4,5 milhões de visualizações em apenas 4 dias <br />
(Mais de 2 milhões apenas na versão em português)</small></center>
<br />
Um motorista tenta cruzar uma rua e calcula mal a aproximação de outro veículo na perpendicular e o acidente é inevitável.<br />
<br />
Subitamente, o tempo parece congelar naqueles poucos instantes antes da colisão. E o diálogo que segue parece ser aquilo que passa no inconsciente dos motoristas nos segundo antes do acidente que mudará suas vidas para sempre.<br />
<br />
– Cara, eu sinto muito. Achei que dava tempo – diz o motorista que tenta cruzar a rodovia.<br />
– Você surgiu do nada. Eu não vou ter tempo para parar – responde o outro.<br />
– Por favor, meu filho está no banco de trás – implora o primeiro motorista.<br />
- Estou indo muito rápido. Sinto muito – lamenta o outro.<br />
<br />
Essa fábula moderna nos deixa uma lição de moral explícita ao final: <br />
<br />
<blockquote class="sombra curled">
Outros cometem erros. Reduza [a velocidade].</blockquote>
<br />
Os acidentes de carros, no Brasil, matam quatro vezes maior que nos EUA, diz levantamento divulgado pela agência norte-americana de notícias Associated Press (AP). Dados do Ministério da Saúde de 2010, citados no artigo, dão conta que 9.059 pessoas morreram nesses acidentes no Brasil, enquanto que nos EUA morreram 12.435. Apesar de termos menos mortes em valores absolutos, quando levamos em conta que a frota de veículos automotores americana é cinco vezes maior que a brasileira, percebemos o quanto nossos automóveis e estradas são mais mortais.<br />
<br />
Os motivos? Segundo especialistas ouvidos pela AP, os carros brasileiros são mais frágeis do que os vendidos em outros países, além das más condições das vias. <br />
<br />
<blockquote class="sombra curled">
Os carros de entrada no Brasil são extremamente perigosos, isso não pode ser negado. A taxa de mortes em acidentes é muito alta.<br />
<b>Maria Inês Dolci da Proteste Associação de Consumidores</b></blockquote>
<br />
Em 2010, a associação já havia apontado falhas de segurança nos carros brasileiros.<br />
<br />
– Os fabricantes fazem isso porque os carros se tornam mais baratos de fazer e as exigências dos consumidores brasileiros são menores; seu conhecimento dos problemas de segurança são menores do que na Europa e nos Estados Unidos – acrescenta Dolci.<br />
<br />
Segundo a consultoria IHS Automotive, as fabricantes tem 10% de lucro sobre carros fabricados no Brasil, enquanto nos EUA este número é de 3% e a média global de 5%.<br />
<br />
Esse ano, o Brasil torna obrigatório equipar de fábrica com airbags frontais e sistema de freios ABS todos os carros novos.<br />
<br />
A despeito disso, ainda podemos e precisamos fazer a nossa parte: Usar o cinto de segurança e praticar direção defensiva.<br />
<br />
<span style="font-size: xx-small;">Fonte: <a class="sombra curled" href="http://correiodobrasil.com.br/noticias/brasil/comercial-de-tv-faz-o-tempo-parar-e-choca-audiencia-ao-redor-do-mundo/676207/">Correio do Brasil</a><br />
[Via <a href="http://blog.brasilacademico.com/">BBA</a>]</span>Warhttp://www.blogger.com/profile/12831025092728917775noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3049085869098582068.post-39089929156374754252012-03-12T13:50:00.000-03:002012-03-12T13:59:34.295-03:00Volvo tem airbag até para quem é atropeladoNovo V40 possui sensores que detectam pedestres e que, em caso de atropelamento, fazem inflar o airbag externo para proteger principalmente a cabeça de quem é atropelado.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0xxcN4N1YwpvcDhGGvWDhyphenhyphenMTPpL_Ako0E_TbLDB3IIjHaRZzAQ6K2aTGnsA1op6aSOPgyd6gyPIwFJKEUH_9YIFlxEV7mQwy4__nTKsIh89cP5UWq7_RQqY79uAwr4t6Qs-T7b6Niod6k/s1600/volvo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0xxcN4N1YwpvcDhGGvWDhyphenhyphenMTPpL_Ako0E_TbLDB3IIjHaRZzAQ6K2aTGnsA1op6aSOPgyd6gyPIwFJKEUH_9YIFlxEV7mQwy4__nTKsIh89cP5UWq7_RQqY79uAwr4t6Qs-T7b6Niod6k/s320/volvo.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Considerado a marca de carro mais segura do mundo, a Volvo apresentou semana passada o novo dispositivo que equipa o V40, revelado no Salão Automóvel de Genebra.<br />
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<blockquote class="sombra curled">
Quando um pedestre é atingido ao longo do pára-choques dianteiro, a almofada de ar é ativada na parte inferior do pára-brisas e levanta o bordo traseiro da tampa do capô para criar espaço livre adicional no compartimento do motor.<br />
<b>Representante da Volvo para o MailOnline</b></blockquote>
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Ele funciona através de uma série de sofisticados sensores instalados no pára-choque dianteiro que detectam as colisões no próprio pára-choque.<br />
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<blockquote class="sombra curled">
O airbag ajuda a proteger o pedestre, principalmente a cabeça, ao bater no capô e na parte inferior do pára-brisas e na parte inferior dos pilares A.</blockquote>
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<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="274" src="http://www.youtube.com/embed/tyvWhJhLL6g?rel=0" width="480"></iframe><br />
<br />
O carro também possui um sistema de detecção de pedestres que normalmente só é visto em marcas mais caras. <br />
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Se um pedestre surge na frente do veículo um aviso é emitido para o motorista e os freios acionados, caso não haja nenhuma ação por parte do condutor. O sistema de detecção consiste em um radar montado na grade frontal do automóvel e uma câmera montada na frente do espelho retrovisor. A tarefa do radar é detectar um pedestre ou veículo na frente do carro e determinar a distância até ele. A câmara identifica o tipo de objeto.<br />
<br />
<blockquote class="sombra curled">
Em todo o mundo, os pedestres representam uma grande proporção dos usuários de estradas que são atingidos mortalmente, especialmente na em países em desenvolvimento e de baixa renda, assim o desenvolvimento de sistemas que oferecem melhor proteção para eles e que pode ser incluídos no design de veículos é uma prioridade global para a segurança veicular.<br />
<b>Duncan Vernon, gerente de segurança rodoviária para a Inglaterra na Sociedade Real para a Prevenção de Acidentes</b></blockquote>
<br />
Acredito que as pessoas em geral não vão querer para mais caro para proteger a eventualidade de proteger a vida do próximo. Ao menos que já tenha acontecido algo assim com alguém da família (ou atropelado alguém ou vítima de atropelamento). Em regra, as pessoas não conseguem se colocar no lugar das outras tão facilmente, mesmo tendo condição para bancar isso (é por isso que salvar o planeta é tão difícil). Todavia, ao ter um dispositivo desse no carro, o motorista estará maximizando sua segurança e evitando problemas (causar uma morte no trânsito é um trauma mesmo estando completamente com a razão).<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhROUh2c2cFf_I5z8_qrBkIv3h65zndki6I02iue4yFX29vlH0FcHH-zTcx48uUg15ir73DByLnJr-Rk3ByxCb_UYPA3rc_e7l1j8WRxFDkGEScRKCVOekV2DHMGu6xtsG25_cU2NUh8xyM/s1600/volvo2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhROUh2c2cFf_I5z8_qrBkIv3h65zndki6I02iue4yFX29vlH0FcHH-zTcx48uUg15ir73DByLnJr-Rk3ByxCb_UYPA3rc_e7l1j8WRxFDkGEScRKCVOekV2DHMGu6xtsG25_cU2NUh8xyM/s320/volvo2.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Então, só temos que saudar a iniciativa da Volvo e esperar que, caso ocorra a infelicidade de sermos vítimas de atropelamento, o carro seja um desses (e aguardar que esse dispositivo seja incorporado a todos os veículos um dia).<br />
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<small>Fonte: <a href="http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2112727/Even-pedestrians-airbag-new-Volvo-V40.html" target="_blank">DailyMail</a><br />
[Via <a href="http://blog.brasilacademico.com/">BBA</a>]</small>Warhttp://www.blogger.com/profile/12831025092728917775noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3049085869098582068.post-82113304586113548572009-11-21T08:05:00.005-02:002019-03-29T14:44:57.981-03:00Simulador de trânsito onlineEsse microssimulador de tráfego de veículos você deveria conhecer. Vai ajudar a entender por que às vezes há o maior engarrafamento e de repente o trânsito começa a fluir sem nenhum motivo aparente.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4RzY3uY03RDdsuX6TRklHJVIrG8HyEc8orQaaynd0q4wBVxCLF4-vXefb6eD1ILCB8G6YGAhZh7VMLxlLLs6zJueFnQbhyJRah2Q9Zz3lZned20njf9lJHBUPDN0-diGoI3QbVZbY7ew9/s1600/Trafficmicrosim.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5406494790312105890" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4RzY3uY03RDdsuX6TRklHJVIrG8HyEc8orQaaynd0q4wBVxCLF4-vXefb6eD1ILCB8G6YGAhZh7VMLxlLLs6zJueFnQbhyJRah2Q9Zz3lZned20njf9lJHBUPDN0-diGoI3QbVZbY7ew9/s400/Trafficmicrosim.jpg" style="cursor: hand; cursor: pointer; display: block; height: 246px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a><br />
<span class="fullpost">Nas grandes cidades, há muitas faixas de aceleração/desaceleração para se entrar uma pista ou sair da mesma como em retornos e acessos a viadutos. A idéia é agilizar o fluxo de veículos e evitar acidentes mas nem sempre funcionam como os motoristas gostariam.<br />
Esse applet ajuda a entender porque essas faixas nem sempre funcionam como uma fila (o primeiro a chegar é o primeiro a sair) e sim como uma pilha (o último a chegar é o primeiro a sair).<br />
Além disso, nessas simulações podemos observar a mudança de faixas pelo motoristas dependendo do quanto a faixa está desempedida.<br />
<br />
Além disso, esse pequeno simulador permite que se configure parâmetros como proporção de caminhões e limite de velocidade da via.<br />
<br />
Chega a ser estressante (para quem já enfrenta os engarrafamentos diariamente), mas reflete bem o que ocorre nas ruas e deveria ser obrigatório algo do gênero para que projetistas de novas obras da engenharia de tráfego antecipassem as consequências das intervenções no trânsito.<br />
O simulador, desenvolvido em java para ser executado como um applet, é um trabalho de um acadêmico de Dresden e está disponível para <a href="http://www.mtreiber.de/MicroApplet/index.html">download</a> (incluindo o código-fonte). Possui versões online em <a href="http://www.mtreiber.de/MicroApplet/index.html">inglês</a>, <a href="http://mengambrea.org/microsim/">espanhol</a> e <a href="http://www.traffic-simulation.de/ger">alemão</a>.</span><br />
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Esse post possui uma atualização <a href="http://blog.brasilacademico.com/2019/03/simulador-de-trafego-online.html" target="_blank">aqui</a>.<br />
<span class="fullpost"><br />
<iframe height="450" src="https://www.brasilacademico.com/traffic/" width="560"></iframe></span>Warhttp://www.blogger.com/profile/12831025092728917775noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3049085869098582068.post-89441203384549804152009-05-20T06:25:00.004-03:002009-05-20T07:03:51.427-03:00Escola usa Wii para mostrar os perigos do celular no trânsitoReportagem exibida pelo canal 9news.com mostra que uma escola do Colorado, EUA, teve a idéia de levar videogames para a sala de aula para lecionar educação para o trânsito.<br />Através do jogo "Mario Kart Wii" os alunos simulavam o uso do celular enquanto pilotavam para mostrar os riscos que a prática apresentava.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil5nwC5JyDPteJmutap0XllQ5ffHZN1u480g5TNm6VXKWU0Xb76fqfVyJVnLqokdY35VLdL-cQvgGao9oWhh_J3Ch2h47jhV_8KZK_u9x-d_ALdybI6jOUlZNrREbNBOsvk_Cu3w7eQic_/s1600-h/wiiCelular.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil5nwC5JyDPteJmutap0XllQ5ffHZN1u480g5TNm6VXKWU0Xb76fqfVyJVnLqokdY35VLdL-cQvgGao9oWhh_J3Ch2h47jhV_8KZK_u9x-d_ALdybI6jOUlZNrREbNBOsvk_Cu3w7eQic_/s320/wiiCelular.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5337840152176777442" /></a><br /><span class="fullpost">No game, personagens da Nintendo se digladiam em pistas de kart com atalhos e itens especiais, como bombas e cascas de banana, que viram armas de ataque contra os adversários.<br />Alunos da Vail Christian High School, na cidade de Edwards, jogam o game de corrida usando o controle do Wii em formato de volante. Simultaneamente, seguram um celular e tentam realizar as tarefas: ler e enviar torpedos sem sofrer acidentes na pista virtual com Mario e sua turma.<br /><blockquote>Eu bati em uma série de obstáculos, foi bastante tenso. Não creio que irei enviar mensagens (enquanto dirige).<br/>Alli O'Brian. 13 anos. Um dos que se submeteram ao teste</blockquote><br />O projeto faz parte de um concurso nacional de segurança para jovens no trânsito. Além do exercício de distração no videogame, os alunos da escola Vail Christian também têm aulas práticas na "vida real" com karts adaptados para reproduzirem o efeito de dirigir bêbado.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAXEI8FoOApnNs1UkoQj8z-OyWLIKIgXmUnsICxAuD6CeXTN-ztyaveG-Vd5nJM0eCDXM5VZ7z3tphxpBLlj-RVAnhntcfRwciQtQuYYk6vPAKIF-ih5Jj-Gn9PG9lcxMoPqPTijru1QXw/s1600-h/kartBebado.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 204px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAXEI8FoOApnNs1UkoQj8z-OyWLIKIgXmUnsICxAuD6CeXTN-ztyaveG-Vd5nJM0eCDXM5VZ7z3tphxpBLlj-RVAnhntcfRwciQtQuYYk6vPAKIF-ih5Jj-Gn9PG9lcxMoPqPTijru1QXw/s320/kartBebado.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5337843064339921666" /></a><br /><center><small>Kart que simula dirigir embriagado (9news.com)</small></center><br />Um estudo realizado em 2008 e publicado em Londres, sugere que a troca de torpedos pelo celular na direção atrapalha mais os motoristas do que se estivessem sob o efeito de álcool ou drogas.<br />Agora os jovens poderão simular esses efeitos sem arriscar a própria pele nem a vida de terceiros, sem falar nos danos materiais que essa "experiência" no trânsito poderia acarretar.<br /><small>Fonte: <a href="http://g1.globo.com/Noticias/Games/0,,MUL1159300-9666,00.html">G1</a>, <a href="http://www.9news.com/news/article.aspx?storyid=115866&catid=339">9news.com</a></small></span>Warhttp://www.blogger.com/profile/12831025092728917775noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3049085869098582068.post-69424365042143093892008-12-19T00:01:00.004-02:002008-12-19T11:54:44.334-02:00Lei Seca: Número de acidentes aumenta e número de mortes caemO número de acidentes em 2008 cresceu 9,7% em relação a 2007.<br /><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 210px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYLMKr9Ecxr_H7nYOP7JAW2LE5zTFSlCsYXlK-PjrIgrvkq86LvSCWA6InTABK-DPCA4ts23lQimOrPCzRC1EOr9igtfry8RqtgWi7U1l4_HqVg0-6jQTkbvuDB8mAzzaqhRtLrbixFGzo/s320/mortes2008.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5281497771174090322" /><br /><span class="fullpost">O ano de 2008 ficou marcado pelo melhor ano da indústria automobilística nacional e pela implantação da Lei Seca no trânsito. De acordo com o setor automotivo, o Brasil produziu 3,11 milhões de veículos entre janeiro e novembro, contra 2,76 milhões no mesmo período de 2007, aumento de 13%. Pelas estatísticas do Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN), o ano deve fechar com frota licenciada superior a 54 milhões de veículos (aumento de 8%).<br />Apesar do maior número de veículos nas estradas, o ano de 2008 teve uma menor letalidade no trânsito quando comparado com 2007 (período compreendido entre 01/01 a 15/12 de 2007 e 01/01 a 15/12 de 2008). Em 2008 tivemos uma variação de -3,7% em relação ao ano passado, o que representa menos 241 óbitos nas estradas federais.<br />Apesar da redução no número de mortos, tivemos um aumento no número de acidentes (subindo de 116.220 para 127.555 acidentes) e um aumento de 3,9% no número de feridos (subindo de 70.381 para 73.150 acidentes) e no número de acidentes sem vítimas (+12,9%, subindo de 69.407 para 78.367).<br /><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 302px; height: 235px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtnB3vwZdK5tg5rn-IlJEL9pvxDJv5oDCCglvn3rQBSYih-_8SjJ5TvNSNM6ua79dgRgFTT5hDENGxM5nTIcUZHpA5dDkqSnMfouCxDSzikiesQtFIFb1L-89a7-eD_X8tVnY2SAqu5n8l/s320/beberDirigir.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5281253594791897634" /><br /><center><small>A batidinha do motorista</small></center><br />O número de vítimas fatais no período de vigência da Lei Seca (20/06 a 15/12 de 2008) caiu ainda mais totalizando uma redução de 5,5% (indo de 3.463 para 3.272 em números absolutos) quando comparado com o mesmo período no ano passado.<br /><small>Fonte: PRF</small></span>Warhttp://www.blogger.com/profile/12831025092728917775noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3049085869098582068.post-64774699130379768382008-12-15T00:10:00.004-02:002008-12-15T00:40:34.398-02:00Iluminação natalina congestiona trânsito em São PauloO quê? É isso mesmo. Nem luzinha de natal o paulistano pode ter mais sem complicar o tráfego de veículos. Acho que a prefeitura vai ter que adotar um pisca-pisca diferente: quando o tráfego congestionar desligam-se as luzes. Quando voltar ao normal voltam a ligar. :-P<br /><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7mGyWpZQHti4OagfOPqb4hEH6oFyUbILGMzg8RH2weGibYBYMJNNJQHJ1lRWTAz23tq0gEQEHD96TmkTMbOOVa9AIYGfbYck8RPEiIIdlflsbE6-L0rpK4y8-MbCoPLvYglnZZQB_ZOXT/s320/transitoNatal.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5279831412537258274" /><br /><center><small>O iluminado natal do paulistano</small></center><br /><span class="fullpost">E as montadoras estão só esperando o governo liberar o IPI e o IOF para despejar uma enxurrada de veículos novos nas árterias da metrópole. E haja carro e moto para tão pouco espaço. Até no céu os helicópteros executivos parecem se acotovelar.<br />Uma despretenciosa voltinha por alguns dos principais pontos turísticos de capital, no domingo, 14, para se ver os pontos iluminados decorados para o Natal esteve causando congestionamentos na zona sul.<br />O número de veículos aumentou consideravelmente no Parque do Ibirapuera, perto do lago. O aumento foi causado pela tradicional árvore de Natal gigante, com cerca de 70 metros de altura e o show que mistura luzes e jatos de água ao som de músicas natalinas.<br />Na Avenida Paulista, as várias empresas iluminadas, especialmente as instituições financeiras, também causavam engarrafamento de mais de dois quilômetros, nos dois sentidos da via.<br />A lentidão também era sentida no Corredor Norte-sul e na Avenida Rebouças, segundo informações da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), que contabilizava, às 21h40, 15 quilômetros de ruas e avenidas congestionadas, em sua maioria causada pela curiosidade natalina dos motoristas mariposas, atraídos pelas luzinhas.<br />Talvez alguns até se sentissem mais tranqüilos para observar a decoração já que estava tudo muito parado mesmo.<br />Não estou criticando o paulistano. O que nós observamos é que o pólo está derretendo, o governo está incentivando a compra de automóveis e, enquanto nos EUA o cidadão está começando a optar por carros mais compactos e econômicos, o brasileiro começou a gostar de SUV. Onde estão as ciclovias e as bicicletas coletivas (como as adotadas na França)? <br /><a href="http://www.velov.grandlyon.com/"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 286px; height: 120px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOqCJEiCSgG8VrOHTWyM-mLtV_v4igMkJ-TQvuN-vzvXML5wwAdXATuUUy76AmN0YFCMEqG9KdrwnmszivP8PS7f54_JXLY1XQ9Ss0tB7tHovseinFat3gmVHG8nvuqh-3Kphvj3ObeF-s/s320/velov.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5279838352279678386" /><br /><center><small>Projeto Vélo'v, Grand Lyon</small></center></a><br />É o povo que tem que rugir para as autoridades reagirem? Então considerem este post uma pisada no rabo do leão. E um feliz natal!<br /><small>Fonte: <a href="http://www.estadao.com.br/cidades/not_cid293856,0.htm">Luzes de Natal congestionam ruas da zona sul de São Paulo</a> - Estadão</small></span>Warhttp://www.blogger.com/profile/12831025092728917775noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3049085869098582068.post-26443194549856823082008-06-10T10:35:00.010-03:002008-06-10T12:40:24.875-03:00Segurança no Trânsito: Novidades e VelhidadesVi em um documentário sobre projetos de carros do futuro alguns conceitos novos que provalvelmente nem entrarão em fabricação. Um deles é o projeto de um carro-fofo que evitaria machucar pedestres e danificar a lataria de outros veículos. Algo impensável de se praticar por enquanto (ou não?).<table><tr><td>Uma idéia nessa linha de raciocínio mas um pouco mais factível é esse <a href="http://technabob.com/blog/2008/06/06/car-hood-airbags-protect-pedestrians-from-bad-drivers/">protótipo da Toyoda Gosei</a> (empresa do grupo Toyota) que prevê airbags para os pedestres. Através de câmeras e sensores ele inflaria essa bolsas externas e reduziria danos às vítimas. A preocupação com as pernas e a cabeça do pedestre no caso de choque frontal é evidente. Talvez haja alguma estatística que sustente o investimento no dispositivo.</td><td><a href="http://technabob.com/blog/wp-content/uploads/2008/06/toyoda-gosei-2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px;" src="http://technabob.com/blog/wp-content/uploads/2008/06/toyoda-gosei-2.jpg" border="0" alt="" /></a></td></tr></table><br /><table><tr><td><a href="http://gizmodo.com/assets/images/gizmodo/2008/06/aussignal.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px;" src="http://gizmodo.com/assets/images/gizmodo/2008/06/aussignal.jpg" border="0" alt="" /></a></td><td>As últimas do passado fica por conta deste <a href="http://gizmodo.com/5012345/retromodo-astounding-analog-traffic-signal">sinal de tráfego analógico</a>, que foi usado na Austrália entre os anos 40 e 70. Parece um semáforo saído da Fantástica Fábrica de Chocolate onde anõezinhos de sexualidade duvidosa passando em cruzamentos de doces cantando: "Oompa, Loompa, doom-pa-dee-do".</td></tr></table><br /><table><tr><td><blockquote>Não parece que esse semáforo saiu de um filme do Tim Burton?</blockquote></td><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTklsTgBqOCFJI4paDwVXcen34zkQQQ_wGpGcunSFmcYuT66hYKmkueIUbwiAZAL6QuoX6MxxKqCG5wJTm2qFf2ji7hkVvnMfHgSnSYiuRYyyKVPsk11Ly0FiTVPmXwNXZ6d6RVIFbnbGe/s1600-h/oompaloompa.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTklsTgBqOCFJI4paDwVXcen34zkQQQ_wGpGcunSFmcYuT66hYKmkueIUbwiAZAL6QuoX6MxxKqCG5wJTm2qFf2ji7hkVvnMfHgSnSYiuRYyyKVPsk11Ly0FiTVPmXwNXZ6d6RVIFbnbGe/s200/oompaloompa.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5210270650305528210" /></a></td></tr></table><br /><table><tr><td><img src="http://www.acessa.com/informatica/arquivo/tecnologias/2005/06/30-sinal/verde01.jpg" border="0"/></td><td>A idéia de mostrar quanto tempo falta para o sinal abrir,permitindo ao motorista colocar o veículo em marcha mais rapidamente e ao pedestre calcular o tempo para atravessar a rua com mais precisão, é muito boa, tanto que os semáforos mais modernos já estã trazendo mostradores luminosos e sonoros com esta finalidade.</td></tr></table>Warhttp://www.blogger.com/profile/12831025092728917775noreply@blogger.com0